東日本最古の私鉄《上信電鉄》

開業は明治30年

群馬県及び関東はおろか、
東日本で一番古い私鉄鉄道だそうです

全国では、（鉄道開業年）
1位：南海電気鉄道＊明治18年
2位：伊予鉄道＊明治21年
3位：上信電鉄＊明治30年

と全国でも３番目に古い私鉄鉄道です

乗って見るとわかりますが
線路がある場所がそう思わせます

「後からここへ線路は通せないだろうな！」
と思うところが多いです

下仁田町民には申し訳ないですが
「下仁田駅終点とはなんか中途半端な終点だな？」
と思いましたが、

元々は小梅線の羽黒下駅まで
伸ばす予定だったということです

それが世界恐慌によって
実現しなかったために
下仁田止まりとなったようですね

高崎駅

高崎駅東口

上信電鉄は西口側に入口があります

入口に立ち食いそば屋があります
帰って来た時にうどんを食べました
新幹線の改札入り口脇にも立ち食いそば屋がありますけど
好みの問題ですが私はこちらの方が口に合います

＜上信電鉄高崎駅時刻表＞
ローカル線にしては本数が多いですね

7000形

時計見たら発車2分前！
あわてて切符買って乗りました

昔ながらの切符！
下仁田まで1130円

乗ったのは7000形
上信電鉄で一番新しいタイプの車両だと思います

当然一番前へ！（＾＾）

下仁田駅は21番目
ちょうど1時間くらいの乗車です

改札が車内にあります
これはどういう意味？
どう使うの？

と思っていたら、
運転席から運転手さんが出てきて
改札をするという仕組みでした
降車出口は先頭車両の一番前のみでした

ワンマンなので
「これは運転手さん大変だな～」と思っていたら
無人駅の場合のようで

駅員さんがいる駅は
その駅員さんが行うようです

どの駅も出発時に
必ず駅員さんが頭を下げていました
見ていて気持ちがいいですね

高崎駅からしばらくは
お客さんはまばらでしたが
馬庭駅に着いたら高校生が大勢乗ってきて満席に！
座れず立っている高校生が多かったです
吉井高校の生徒さんのようです

＜にしよしい駅＞
この椅子
今は中々無いですね

＜上州にいや駅＞
どの駅舎もみな、
すごく昭和感があっていいですね

＜上州富岡駅＞
世界遺産に登録された富岡製糸場最寄り駅です
一般的にはこの駅が一番有名でしょう
駅も直されたのでしょうか？
きれいで立派！

富岡を過ぎるとこんな景色に変わり

上州一宮駅でほぼガラガラとなりました

鉄道マニアに有名な
＜なんじゃい（南蛇井）駅＞

昔、下仁田カントリークラブに
2度ほど車で行った事がありますが
最寄り駅は「なんじゃい」だったのですね
知らなかった（＾＾）

終点１つ手前の
＜せんだいら（千平）駅＞

せんだいらからの最後の一区間が
一番の見どころと聞いていたので
先頭で立って見てました（＾＾）

どんどん登って山の中へ入っていきます
ずっとこんな感じ

運転席をのぞかせていただきました
時速38キロくらいですね

登り切ってすぐ下仁田駅が見えてきました

到着です！高崎からほぼ1時間です

下仁田駅（SHIMONITA）

下仁田というと

ネギとコンニャクと
タレントの井森美幸さん

そして
マンナンライフの蒟蒻畑
を思い出しますね（＾＾）

下仁田駅を出た右側の様子

下仁田駅を出た左側の様子
何もないですがそれがいい（＾＾）
突き当りに「常盤館」が見えます！
竹久夢二が泊まった大変歴史ある宿ですね
常盤館＜楽天トラベル＞
常盤館公式ＨＰ

切符売り場と待合室
交通系ＩＣカードは利用できません

たぶんこちらの高校生は
定期を購入してるのだと思いますが
ずいぶんと時間がかかってました
昔は東京も同じで時間がかかったものでした

この待合室は
ずっと変わらず残していってほしいですね

このタイプ椅子は滅多に見かけなくなりました
貴重です

下仁田駅時刻表！
結構電車本数多いと思います

では改札を通って帰るとします（＾＾）

待合室に絵が飾ってありましたが

たぶんこの線路の先、
向こう側から見た昔の下仁田駅の絵でしょうね

帰りにすれ違った電車はみんな混んでいました
昼間見ていないのでわかりませんが
とても高い乗車率です

あれだけ乗客がいるのなら
電車の本数が多いのもうなずけます

下仁田町は人口7000人弱の町ですが
山の中の町にしては多い方だと思います

特別不便も無く
住みやすいのではないでしょうか？
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