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廃線危機の留萌本線!深川から留萌の駅舎巡り!車両はキハ150形♪

留萌本線 ローカル線
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JR北海道留萌本線(深川駅⇔留萌駅)
駅舎巡り

留萌本線現状のあらすじから

【※この記事は2021年11月のものです!その時点ではまだ不明でしたが、2023年4月1日をもって留萌ー石狩沼田間が廃線となります(走行は前日まで)。また深川ー石狩沼田間も2026年3月末をもって廃線が決定しております】

2016年に「留萌ー増毛間」が廃線となりました

当時から「深川ー留萌間(50.1km)」の
留萌本線の廃線の話はありました
理由は簡単で乗客がいないからですね

留萌線の沿線自治体とJR北海道の間で廃線協議が行われているのは
沿線の人はもちろん
鉄道好きな方もご存知と思いますが

更に追い打ちをかけたのは

2020年3月28日に深川留萌自動車道が全線開通した事によって
車の便が良くなった事もあり、

廃線後はバス転換をする方向で進められているようです

北海道に限らず地方はどこでもそうですが
車の利用の方が多くなりがちです

中でも沿線4市町村(留萌市、沼田町、秩父別町、深川市)のうち
留萌市は市内区間の廃線に同意する方向で
今後は存続会議から留萌市は離脱し

沼田町、秩父別町、深川市と
JR北海道の話し合いとなるとの事です

国も北海道も支援するつもりはないようなので
存続するための厳しい財政問題を解決できるかどうか?

留萌駅~峠下駅までの廃線が確実となれば

朝ドラ「すずらん」で有名になった
明日萌(あしもい)駅こと恵比島駅と
真布駅も無くなるでしょうから

深川駅ー石狩沼田駅間が残るかどうかですね

高等学校や大きな病院は深川まで出ないと無いため
列車が無くなると困る人もいるでしょう

JR北海道側は全線廃止を申し出ているそうです

赤字を自治体で負担となると
存続を反対する人(市民・町民)も多くいるでしょうから
とにかく難しい問題ですね

私一個人がどうこう言うことではないですけど
可能な限り走り続けてほしいと思います

深川駅<深川駅・留萌本線のホーム>

深川のトヨタレンタカーで車を借りて
留萌駅まで巡ってみました

トヨタレンタカー深川店
〒074-0022
深川市北光町3-4-17 旭川トヨタ内
電話番号:0164-23-0100

レンタカーの説明が終わって
「留萌へ行くなら深川留萌道を使うと早いですよ」と言われたので
「実は留萌線廃線の噂を聞いて駅を見て回ろうと思って来ました」と言うと

地元の人からすると嬉しい事なのか、
現在に至るまでの留萌線の経緯などを色々話してくれました

やはり地元の方々はさみしいようです

留萌本線!駅舎巡り

深川ー留萌間時刻表

北一已(きたいちやん)駅

1955年(昭和30年)7月20日開業
単式ホーム1面1線の駅・無人駅です

元は「きたいちゃん」と呼ばれていたそうで、(小さい「ゃ」)
1997年4月1日に「や」が大きくなり「きたいちやん」と改められました

開業当初からの駅舎がそのまま利用されています

待合室
深川方面留萌方面Kita-Ichiyan Rumoi area
北一已ホーム

ホーム側から見た駅舎
周りに民家はほとんどなく、
乗車率が低いのは確かに想定出来ます

深川駅からすぐなのですが同じ深川市でも
大きく景色が変わります

函館本線から一駅離れただけで
こんなにのどかな風景になるのですね

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秩父別(ちっぷべつ)駅

1910年(明治43)年11月23日開業
単式ホーム1面1線の駅・無人駅です

駅入口側には住宅が多く、町中にある駅です
駅前には自転車が止まっています

深川方面に通う高校生の利用が多いため
留萌線の中で乗降客数は多い駅になります

1910年(明治43)11月23日に「筑紫(ちくし)駅」という駅名で開業し
1954年(昭和29年)11月10日に「秩父別駅」に改称されました

待合室は結構広いです

ホーム
深川方面

留萌方面Kita-Ichiyan Rumoi area

ホーム側から見た駅舎